ਜਹਾਜ਼ ਲਈ LNG (ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ
ਬੀਟੀਸੀਈ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਂਕ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਖੇਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗਣਨਾ, ਟੀਸੀਐਸ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤਣਾਅ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਤਾਕਤ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਮੇਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਐਲਐਨਜੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। , ਆਦਿ ਕੰਪਨੀ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ 1 ~ 300 m³ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਂਕ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੋਰਟ ਸਹਿਯੋਗ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ 300 ~ 5000 m³LNG ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਬਾਅ | ਮਾਪ (TCS ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) | ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | ਟਾਈਪ ਕਰੋ |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700mm | 5600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300mm | 6700 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਟੱਗਬੋਟ |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650mm | 9050 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਰੇਤ ਡਰੇਜ਼ਰ |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650mm | 12000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਰੇਤ ਡਰੇਜ਼ਰ |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000×3100×3200mm | 19800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਟੱਗਬੋਟ |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900mm | 14200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਸਟੀਲ ਰੋਲਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀ |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150mm | 30000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਟੱਗਬੋਟ |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700mm | 38000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਬੰਕਰਿੰਗ ਬਾਰਜ |
| HTS-162CM-5 | 0.5 | 13300×4700×4970mm | 60000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਰਸਾਇਣਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕਰ |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550mm | 80000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700×4100×4350mm | 63000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਬੰਕਰਿੰਗ ਵੈਸਲ |
| HTS-228CM-10 | 0.88 | 18000×4700×5080mm | 88350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਬੰਕਰਿੰਗ ਵੈਸਲ |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | ਟੱਗਬੋਟ |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591mm | 10000 | ਟੱਗਬੋਟ |
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੂਰਵ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ HTS-100CM-10 LNG ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ
ਟੱਗ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ
2018 ਵਿੱਚ, COSL ਬੋਹਾਈ ਖਾੜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ LNG ਸੰਚਾਲਿਤ ਗਾਰਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਐਲਐਨਜੀ ਫਿਊਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਪਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 12 ਯੂਨਿਟ ਹਨ, ਜੋ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, BTCE ਨੇ ENN ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ 8500 m3 ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਵੈਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਦੋ 180m3 ਡੈੱਕ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ LNG/LIN ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ, DNV-GL ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦਾ 162m3 ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ BTCE ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਕੁੱਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਗਾਹਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ, ਵਰਗੀਕਰਨ ਸੁਸਾਇਟੀਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ
BTCE ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ VTS-50CM-10 ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਰਟ ਟੱਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੰਗ ਥਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰੀਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨਜੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਲੱਖਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਤਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸਮਰਥਨ ਸਕਰਟ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਟ੍ਰਿਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ IMO ਸਲਫਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ, LNG ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਈਂਧਨ ਵੱਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਮੁੱਖ ਚੋਣ ਹੈ, BTCE ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਉਪਕਰਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਕਦਮ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਤਪਾਦ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਗਲੋਬਲ ਹਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।